ガラクタだけが人生だ

私のジュリオは、通勤とツーリングが快適に出来る原付を目指してます。あと燃費。

見た目が遅そうなので、逆に「羊の皮を被った狼」にしたらカッコいいかなと思っていた時期もありますが、やはりJOG系などとは素材が違います。速くなった！って喜んでても所詮井の中の蛙。ノーマルやリミッターカットだけしてる50ccスクーターになら勝てるって話です。本気でレース仕様にしてる人に全く歯が立たないのは明らか。

それに、そっち方面を追求してると燃費がどんどん悪くなるし、マフラーの問題もあります。社外品がないので、マフラーを自作しないといけなくなってくる。

それなら、以前AX-1時代にやってたようなツーリングを、このジュリオでも可能にするって方向性はどうかな、と思いまして、今は完全にその方向になってます。

現在の変更点は

シリンダー：台湾60.1ccシリンダー（排気ポートは少し加工）
メインジェット：80番
エアクリーナー：ノーマルのパイプを抜き、パイプ穴を拡大して太いホースに変更
プーリー：デイトナハイスピードプーリー＆ランププレートセット（加工）
ウェイトローラー：8.0g×6
潤滑：分離混合併用。混合1.2%（1回の給油約4〜4.5Lに対し50cc）
オイル銘柄：ホンダGR2
ウインドスクリーン：自作
リアボックス：自作
メットインボックス：プラグメンテナンスホールを穴あけ（超おすすめ）

で、その結果

最高速：80km/h（メーター読み。60km/h以上でもメーター針の角度が速度に比例するものとして計算）
0-60km/h加速：10秒くらい？こんど正確に計ってみます
燃費：38〜43程度。現在の最高燃費43.66km/L

こんな具合で、60km/h＋αの巡航は楽にできる、燃費が非常によい、加速は普通に良い、という状態で、自分としてはわりと理想的かな？
ですが、やはり70km/h以上で長時間走り続けていると、エンジンに悪いんじゃないかと心配になってきます。腰上はなんとでもなるからいいんだけど、腰下はちょっと大変なので。
なので私的には「70km/h超はレッドゾーン」という気持ちで走っています。