ガラクタだけが人生だ

ツーリングに備えて、スリップサインの出はじめた前タイヤを交換しました。
実は自分でやるのは初めてだったので、うまくできるかちょっと不安でした。
ネットで検索しても、「ビード落ちねえ！」とか「タイヤはまらねえ！」「ビード上がらん！」とかいろいろ苦労話が出てるし。

「コレは自分もきっと苦労するに違いない。休みの日に朝から夕方まで1日がかりでやってやろう！午前中ではずして、午後からはめる！」
と腰をすえてかかったのですが…
結局朝の１時間半程度で全部終わりました（拍子抜け）
試行錯誤もいろいろあったので、次は多分１時間かかんないと思うけどなー。

ホイールを外すのに10分。フロント車軸のナットはあんまり締め付けトルク大きくないので、インパクトレンチじゃ無くてもメガネで簡単に外れました。その後ビード落としに15分、タイヤ外しに20分、タイヤはめに20分、そして
メーターケーブルを差すのに20分かかってしまいました←アホ
こんなところで時間食うやつは日本中探しても俺だけだな…

交換作業中の図。節操無く散らばった道具がAMOの性格をよく表しております。

ビード落としには、でっかいCクランプを使いました。やっぱコレが一番簡単かな？タイヤが再使用できなくなると言いますが、クランプでタイヤをじかにはさむんじゃなくて、当て板をすればそんなに痛まない（ビードブレーカーと同じくらい？）と思うので、クランプで落とすのが一番いいような気がするけどなあ？
まあ今回は捨てるタイヤなのでどっちみちクランプで良いですね。

タイヤレバーは普通にホームセンターで売ってる写真のやつを２本。エーモン製。エーモンって英字だとAMONって書くからなんか親近感がある（笑
買うとき、長さ24cm・36cm・43cmと売ってて24と36で迷ったのですが、自分は非力だし先端部分の厚みも同じだったので36cmにしてみた。多分24cmでもできるんだろうけどね…
作業した感想ですが36cmでかなり楽。でも長いと簡単に大きな力が掛けれるので、その分ホイールを傷めないように注意しないといけないのかも。

とりあえずジュリオに関してはホムセンレバーで十分以上でした。
バイク用品店とかにはアホみたいに高いのあって、使い心地も良いらしいのですが、高い工具買ってると「自分で整備して維持費を安く」という本来の目的が達成できなくなるのでパス。

あと必要なものとしては、バルブのムシ回し。写真の黄色い柄のドライバーみたいなやつ。200円くらいだった。
それにエアーコンプレッサー。うちの10Lタンクの安物コンプレッサーでもOKでした。ってアースマンだよｗ　あれだけドリルスタンドで苦労してるのにまだ懲りてないんですか？！＞私
コンプレッサーが無い場合はホイールにタイヤはめたものをGSとかに持って行って、空気入れてもらうってのが常套手段らしいです。そのときは車で行って給油して帰るのがマナーかな？

これで今後はタイヤの交換時期が近づいても「あーまた交換費用かかるなあ」っていうストレスを感じずにすみます。ちなみに交換したタイヤは1本1,500円のダンロップD306。送料入れても2,000円程度なんで、ずいぶん気が楽になりました(^^;

原付スクーターのタイヤ交換の際、参考にさせていただいたサイトはこちら。

原付 スクーターのトラブルシューティング→パンク→タイヤ脱着
原付改造→メンテナンス、改造方法→タイヤ交換　チューブレス編
こちらの情報にはいつも本当にお世話になってます。感謝。