ガラクタだけが人生だ

今日通勤中にふと気付いた。俺馬鹿だ
キックダウンさせようとするんなら、センスプ硬くしたらダメじゃん！めちゃくちゃ簡単な計算だよ！

仮に、加速中のある一瞬を取り出して
ウェイトローラーがギヤを上げようとする力をwr
トルクカムがギアを下げようとする力をtc
センスプがギアを下げようとする力をsp
とするなら

wr=tc＋sp

でバランスしてるわけです。
ここで、spが大きくなると、バランスを取るためにはwrも大きくならないといけない。
すると、wrに対抗する二つの力のうち、tcの割合が下がってしまうことになる。言い換えれば、ウェイトローラーとスプリングだけで変速している状態に近づく訳です。
トルクカムを強く効かせてキックダウンを狙うのなら、spを下げつつwrも下げて、式の中に占めるtcの割合を上げてやる必要がある。

要するに、スプリングを弱く、ウェイトローラーを軽くすれば、トルクカムの働きは相対的に強くあらわれるようになるはず。
ただし、あまり弱くするとベルトスリップするから、限界はあるけど。

というわけでやっぱり硬めのセンスプはいらない…orz
熱ダレに対する強化のみされてて、反発力は10%ダウンのセンスプとかないかしらん。ジョルノクレアのセンスプかなあ、やっぱり。