ガラクタだけが人生だ

AX-1は古いバイクなので、ライトスイッチがついてます。ON-SMALL-OFFを切り替えられて、便利。

今は常時点灯が義務化されたので、OFFにできない車種が多いと思うんですが、これって結構困ることがあると思う。

夕暮れ時にまぶしいっていうのもそうですが、一番思うのは、坂の上の信号。
停止線あたりが上り坂になってると、対向車線で止まってるドライバーの顔に思いっきりライトをあびせてしまうことがあります。
こういうときは必ずスモールに切り替えてまぶしくないようにしてますが、スイッチついてないと、多分そのままだよね。

まースイッチついてても全然気にしない人もいますけどね。４輪２輪関係なく。
それがHIDとかだともう最悪だよね。

HIDが流行ってて、車メーカーも標準装備にしてたりしますが、自分は結構否定的というか、どんどん明るくするのは問題な気がする。
「夜間走行が安全になる」「配光がシャープで対向車もまぶしくない」とか良いことばっかり書いてますが、それは道路が完全に平面な場合の話であって、現実の道路ってのはかなり起伏があるわけですよ。上り下りしてるわけです。
それで「時には強い光が対向車のドライバーの目を射てしまうこともある」という前提で明るさの上限を決めないといけないんじゃない？と思ったりする。
間に歩行者が入った場合の蒸発現象とかも強く出るはずだし。

さらに、ヘッドライトの光っていうのは光の強い部分が横長の帯状になってるわけですが、バイクはカーブするとき車体が斜めに傾くので、光の帯も傾きます。すると、左カーブで左にバンクすると光の帯の右側が上にあがり、対向車のドライバーの目に強い光が入ってしまうことになります。
自分は夜ゆるい左カーブで対向車が来たら、なるべく外足加重でバンクせずに曲がるようにしてますが、車体を垂直にしたまま曲がるのは無理な場合も多いです。

将来、ヘッドライトの「出力」は規制されて、「配光」で競う時代が来るのでは？なんて思っていますが、今のところはとにかく青白くて明るけりゃいい、って風潮だよね〜。

脱線がまた長くなりましたが…本題。
ヘッドライトの接点が悪くなりかかってました。
しっかりオン側に押すと点灯せず、少〜しオフ側に押し戻すように力を入れてやるとつく、という現象。

雰囲気としては…古いファミコンカセットをしっかり挿すとダメで少〜し浮かせ気味にすると遊べる、ってあれに近い。懐かしいね。オッサンしかわからん例えでスマン。

実用上問題ないのでほったらかしにしてたのですが、点灯ポイントを探すのがシビアになってきたので、メンテを試みました。