ガラクタだけが人生だ

ジュリオというホンダの原付に乗ってます。通勤・買い物・ツーリング・GTフォースコックピットの出荷まで全部この原付でやってます。
本来は50ccなのですが、今はボアアップして60ccになってます。

上の写真を見て「懐かしいなあ」って感じる方は相当年配の方ではないでしょうか。
知らない人にはイタリアンな感じに見えるようですが、このスタイルは、戦後の復興期に活躍した日本製スクーターを復刻したものです。
もっとも、当時の日本メーカーもランブレッタなどのデザインを参考にしているはずですから、イタリアンというのもあながちハズレではないと思います。
当時のスクーターも多数のメーカーから発売されていましたが、中でもラビットという富士重工の車種がヒットし、スクーターの代名詞のような存在になりました。
このジュリオもどちらかというと当時のホンダのスクーターではなく、富士重工のラビットシリーズの中のS-300系のスタイルを踏襲しているような気がします。
ラビットシリーズについては以下のサイトが詳しいです。すばらしいサイトです。いきなりラビットのテーマ曲（CMソング？）が流れるのでご注意。

ラビットハウス
http://www.ne.jp/asahi/rabbit-house/yamada/

ではホンダのスクーターは無視？ってことになりますが、実はジュリオはホンダの第一号スクーターの名前を受け継いでいます。
その名も「ジュノオ」と言います。

ジュリオの主要諸元など詳しい情報はこちら。
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980717.html

では、ジュリオのいいところ。

気に入っているので、全部と言いたいですが一応箇条書きで。

１、枯れ切ったデザイン。

デザインってのは、時が経つと「センスが良い」と言われる形は、変化していきますよね。VOXにしてもZOOMERにしても流行のビッグスクーターにしても、現在のターゲットユーザーの、現在の感性にあわせたグッドデザインを追いかけているわけです。
でも、時代にあわせようとする最先端のデザインって、すぐに陳腐化するじゃないですか。
無論デザイナーは普遍的な良さってのも追求してますが、本当に普遍的によかったかは、何十年かたってみないと、わからない。
その点、このジュリオの形はすでに半世紀を経ているわけです。かなり枯れてます。枯れ切ってると言ってもいいかもしれない。なのに現代に復活した。そしてモトネタを知らない若い人にもある程度売れた。そこに何か嬉しさのようなものを感じるんですよね。
これはもう、日本人の根っこの部分の、あまり変化しないところで受け入れられる形なんじゃないか、と、大げさに書けばそう思うわけです。
50年前のデザインを復活させて普通に売れる機械ってほかに何かあるかなあ？

２、最後の２ストパワー。

ホンダ最後の２ストスクーターになってしまいました。
ジュリオは型式AF52ですが、以後AF53がジョルカブ、54がジョルノクレア、55がクレアスクーピー、56がスマートDIO…どれも４ストで、AF52が最後の２ストなのです。
販売ではAF51タクトのほうがラインナップに最後まで残ってましたけど…在庫があったのでしょうね。
やはりいざというとき力強く走ってくれるのは嬉しいです。
燃費も思ったよりよく、35〜40km/l程度は出ます（ハイスピードプーリー装着後の計測です）。ボアアップ後はさらに燃費が良くなり、ツーリングでは40〜44km/lとなっています。
あと、エンジンのチューンが４ストより気軽でパーツが安いです。
もし４ストで出るとしたら…125ccだとノーマルでゆったり乗れて最高ですが、出ないだろうなあ。

３、低重心で安定走行。

ごく短い期間ですが、友人に安く譲ってもらった250ccスクーターのフリーウェイに乗っていたことがあります。でもこのスクーター、どうにもホイールベースの割に腰高な感じがして、60km/h以上出すと怖かったです。
それでスクーターってちょっと怖いな、と思っていたのですが、ジュリオだとシートも低く、重心も安定している感じで、ある程度スピードが出ていても恐怖感が少ないです。

そのほかには、リアが下がっていて工夫すれば積載に有利、メットインが内張り付で結構使える、長距離でも疲れないシートなど。

逆に不満な点はというと…あまりないですが、マフラーの選択肢が皆無、純正ミラーの取り付け角度が調整できない、リアサイドパネルの取り付け部分がすぐ破損する、くらいかな？
兄弟車のAF51タクトが前輪ディスクブレーキなのでちょっと悔しいかな、と思いますが、自分はドラムのほうがロックしにくいから逆に安心かも？とも思っているので別にいいです。
まあ、どれも工夫すれば克服できる部分なので、自分にとっては、致命的な欠点はありません。

このジュリオにいろいろと手を加えて、より実用性の高いバイクにしていこうとしている最中です。

改造については別ページで順次公開して行きます。