ガラクタだけが人生だ

久々にいいタイトル来ましたよ〜
75円ですよ75円。やっぱうちのサイトはこうじゃないとね。

さてそのツアラー装備とはいったい何ぞや。まずはこれを見てください。

袋から出してみると、この形。 もうわかりましたかね。 わかったらホームセンター検定3級くらいかな←そんなのありません

DIY好きな人はとっくにわかってると思いますが、これはヤザキのイレクターの部品です。
微妙に特殊パーツになるかな。イレクターの品揃えが申し訳程度のホムセンにはないかも。棚受けパーツですが、その中でも、棚板をパイプより完全に上側に出して固定したい時に使うやつ。

これが要するに75円なんですが、これをどう使うかというと…

この時点でいいなーと思った人はかなりのツーリングマニアかと。

これは、スロットルロッカーといって、長距離走行で右手の手首を楽にしてくれる装備（をイレクターパーツで代用したもの）です。スロットルキーパーとかスロットルアシストとも呼ばれます。

アクセルを握ってひねる手の力なんて、町乗り程度ではあまり意識しないですが、何百キロも走れば手首が疲れて、握力もだんだん落ちてくるわけです。

でも、この装備があると、アクセルをしっかり握り締めていなくても、スロットルを一定開度にあけて走っていられます。
手のひらの手首よりの部分、掌底っていうんでしょうか、そこをこのスロットルロッカーに軽く乗せておくだけでゆったりクルージングできます。親指や人差し指や中指を緩めてもぜんぜんオッケー。はっきり言ってめちゃくちゃ楽です。
回転軸から遠い位置で操作できるので、微妙なアクセルワークもしやすい気がします。コーナリング時に右ハンドルに余分な力がかかるのも緩和してくれるかも。
AX-1はハンドルの振動による疲れはほとんどないですが、振動が多いバイクの場合はさらに効果てきめんじゃないかなあ。

スロットルのグリップトルクってエンジンのフィーリングにかかわる結構重要な要素なので、「感覚的には」パワーアップパーツかもね。これつけて慣れた後に外して走ると「エンジンがパワーダウンしてる！」とか思うかも。自分はちょっと思った。実際には自分の手首の力がパワーダウンしてるだけなのになｗ

Googleイメージ検索ではこんな感じ。
ロッカーはLockerではなくRocker。

注意することは、取り付け角度を上にしすぎないことですかね。アクセルオフまで戻すのに支障があるようでは危険なので。
最初はアクセルオフの時手のひらがロッカーにあまり触れないくらいがいいと思います。で、低めの角度から試して、低すぎるなあと思ったら徐々に上げればいいんじゃないかな。

てなわけで、ツーリングにイレクターのJ113A、おすすめです。

なんかAX-1って巷ではプアマンズBMW-GSとか言われてるみたいですが、今日のはまさしくそんな感じだなあ。
まー1000円くらいだったら本物のスロットルロッカー買ってもいいんだけど、なかなか見ないしね。