ガラクタだけが人生だ

先日、ある1型乗りの方から、1型CDIに関する質問メールを頂きました。
質問内容は、
「AX-1の1型用CDIと2型3型用CDIは部品番号が違うのだけど、1型車両に2型以降用のCDIを使って問題ないでしょうか？」
ってもの。
1型用はもう在庫切れで入手不能なんだそうです。

実はこれAMOも知らなくて、”責任ある大人の回答”で確実な事だけを言うとすれば、「わからない」になるわけなんですが、AMOはそういう役所みたいなの嫌いなので、小一時間ほどググって調べてみました。

その結果
（１）今回メールをくれた方以外にも、1型に新しいCDIが使えるか困ってWEBで質問してる人が結構いる
（２）適合するという確定的な回答は見つからなかった
（３）ただし、2chのログのこのページの734に、「多分２型か３型のもの」を1型に10年つけて走って問題ないという記述を発見
（４）「1型に2型CDIつけて動かなくて大失敗」とか、「互換性はないので注意！」みたいな文章はかなり粘着して検索しまくっても一切発見できなかった
というわけで、主に（３）（４）から、使えるだろうと判断しまして、まず大丈夫だと思う、って感じでお返事を書きました。
そして、もし使えなかったら責任持ってAMOが買い取ります、とも書いておきました。（下心ありあり。予備持っておきたいしｗ）

で、結果ですが、メールで報告して頂きまして、2型から取り外したCDIを1型に装着して、何の問題もなく走れているそうです。

というわけで、今日も極めて需要の少ない
「日本中で誰か1人の役に立てば勝ちコンテンツ」

AX-1の1型に2型・3型用のCDIは使用可能

1型乗りの皆さん、迷わず新型CDI行っちゃって下さい！
そして質問者＝結果的に情報提供者の福岡県のSさんに感謝です。ありがとうSさん。

それと、おまけ。

互換性とは直接関係ないですが、今回の質問の方が、メールの中に「CDIの故障で帰れなくなったらと思うと遠出が怖い」という事を書かれてました。確かにそうですよね。
CDIが故障すると、セルは元気に回るのに、プラグがスパークせずエンジンが掛からなくなります。AX-1がこの症状の場合はほとんどCDIじゃないかなあ…

ただ、私2chとかmixiとかいろんなところで書いてるのですが、実はAX-1のCDI不調は、応急処置で家に帰り着く程度のサバイバルは可能です。

AX-1のCDIの壊れ方って、断線というか接触不良っぽい壊れ方なので、手で押したりとか、いじってやると一時的に直るのです。
ヘッドホンのプラグぎわのコードが断線して、片方聞こえなくなって、断線部分を手でつまむと両方聞こえるようになる、あの感じ。
搭載状態で通常かかっている力が抜けるだけで直ることも多いので、バイク屋で外して調べてもらっても壊れてないって言われた、みたいなことがよく起こります。

というわけで、サバイバルの方法は、CDIの圧迫です。
タンクを外して、CDIを手でぎゅっと押して掛かるようなら、原因はCDIで確定です。押した状態を維持する感じに、何かで詰め物をします。ゴムシートでもボロ布でも何でもいいです。
応急処置なのでいつかはダメになると思いますが、AMOはこの圧迫法で壊れたCDIのまま1ヶ月くらい通勤してたこともありますｗ

以上、今回はAX1の第一のアキレス腱、CDIについてでごさいました。ちなみに第二のアキレス腱はリアハブ。

あー、なんか書いてたら予備1個欲しくなってきたなー。
でも高いしなー、どうすっかなー。