ガラクタだけが人生だ

朝令暮改もはなはだしいですが…

35W×2は、ダメでした。

昨日はね、電圧を見るために土日の昼間に走行した結果で書いてたんですよね。
だから、電圧の状態だけ見てて、夜間の明るさに関する考察は入ってなかったのよ。

で、昨日夜間35W×２で夜中走ってみたら、暗くて不安なんですよコレが。
PIAAのリフレクターが全然活かされてない。
ノーマルのときの、夜間走行が暗くて嫌だなー、って感じがすごくよみがえってきて、今までの55Wがどんなにありがたかったか、身にしみてわかりました。

35Wが2つあれば55W1灯に近い明るさは有るだろう、と思ってたのですが、とんでもなかったです。

AMOの実感したイメージとしては、こんな感じ。
（とりあえず、いろいろいじってるAMOのAX-1に限った話です。理論的根拠もないです。あくまでも感覚的なものです）

なんかね、2灯式は、手前は結構明るい。でも光源にパワーが無いというか、「リーチが無い」、これ。遠くまで届いてない感じがする。

55W×１は、近くの左右はそれなりでも、進行方向の先が見える。コレが大きい。
5メートルでも、いや3メートルでも先が見たいじゃないですか。それが危険回避につながるわけじゃないですか。
バイクはトラックの落下物踏んだだけで死ぬこともあるわけだからね。
要するに先を見る力なわけですよ。光の到達距離なんですよ。バイクのすぐ前がやたら明るくても意味無いわけですよ。瞳孔の動き的には逆に不利になるかも知れない。
デュアルライトってやつは、そこのところをわかってくれてないのが悲しい。（車種により当てはまらない場合も当然あります）

片方バルブ切れしても慌てなくてすむってところはメリットなんですけどね…

ちなみに、35W×１にして走っても、不安感の度合いはほとんど同じでした。差が無い。
あーなんかデュアルライト嫌いになってきた。
これはちょっと頭の中に宗教一つ出来たなあ。

というわけで、昨日の作戦計画は破棄。
１灯で行ける所まで行ってみたいと思います。