ガラクタだけが人生だ

えーそんなミヤビなイメージとはまったく関係ない改造ジュリオ君ですが、久々に変速機のケース開けて、ベルトとウェイトローラー交換しました。

もうね、中は黒い粉だらけ。
エアーで吹いてもなんか粘着して飛ばないし。ブラシでがんばって掃除しました。

平地全開でもメーター読み65くらいしか出なくなってたので、磨耗してるだろうなとは思ったけど、想像以上だった。

交換したベルトは、約9,000kmくらい使用。6,000kmの中古エンジンに交換したのですが、そのベルトをそのまま3,000kmほど使ってました。

新品と比べてみたら、幅が0.8mmほど細くなってました。

で、ウェイトローラーもおなじみの偏磨耗に…
もうこれ「ローラー」じゃねえよ、って感じ。

交換はデイトナの8.5gを6個入れました。
上の写真の、黄色です。

交換後はメーター読み70はある程度越えてるな、と言う感じです。5km違うとすいぶん世界が変わる。
別に常時そんなに飛ばしたりしないけど、60km/h走行がいっぱいいっぱいじゃない、余裕があると言うのはやっぱり精神衛生上いいです。
それと定速走行の回転数が下がるので燃費によさそう。
ただ多少加速は鈍くなった。でも自分は加速は普通でいいので問題なし。登坂力は結構気になるけどね…

やっぱ「最高速が落ちた」って思ったときは、ヘタなパーツつけるより、まずベルト＆ローラー交換したほうがいいね。ベルトは純正、ローラーは純正かデイトナをおすすめ。怪しい謎ブランドのローラーは、磨耗が早いのが多いです。

現在の走行距離は24,000km。
AX-1が来てから長距離の出番が減ったのであまり距離は伸びてませんが、通勤や買い物にはずっと活躍してくれてます。地球一周4万km目指して、まだまだ乗りますよー。