ガラクタだけが人生だ

これが問題のスイッチ。
最初は、運転席のパワーウインドウが「時々動かない」から始まって、そのうち「時々しか動かない」になり、ついに「全く動かない」に変わりました。

AMOは車の電装系は苦手なので、シグ氏に助けてもらおうと思ってました。
シグ氏は、そもそもパワードアロックすらついて無い車に、パワードアロック＋キーレスエントリーを自分でつけたりしてるツワモノ。

マイナスドライバーでキャップを外します。
実はこの修理、家でじゃなくて出先でやったので、いつもキーホルダーとして持ち歩いているビクトリノックス君が活躍。ちなみにマネージャー(58mm)のライトなしです。

※写真はあとで撮りなおした「再現映像」です

ネジが出てきた。
コレ一本だけで外せるのかなあ？

とりあえず外してみます。

おお、取れた！
ネジ一本なんだね。他にツメとか何の引っかかりも無いよ！

この大きさのものを端のほうでネジ一本留めとか、意外な感じ。
布張りの上に置かれた、ビビリ音が出ない部分だからなんだろうけど、ちょっとビックリ。12年ほど前の車両なのですが、このころからトヨタのコストダウンは徹底していたのだな。

コネクタが抜けかかってます〜

しっかり差せばツメが中で引っかかって抜けないようになっているのですが、その深さまで差さってなかったようで、徐々に抜けて来たみたいです。

トヨタでもこんな事があるのね。